|
|
|
Wątek:
|
Organizator i przewoźnik nieszczęśliwego wyjazdu do Bułgarii
|
|
Autor:
|
Czytelnik IP 83.9.129.*
|
|
Data wysłania:
|
2008-07-23 23:57
|
|
Temat:
|
Ludzie nie dajcie się manipulować.
|
|
Treść:
|
Nie masz racji. Mam biuro podróży i transport turystyczny. W jednej i drugiej branży brakuje kasy. Wysokiej klasy specjaliści w biurach, piloci i przewodnicy pracują za grosze i ponad siły, transportowców nie stać na lepsze autokary i kierowców. Winą należy obarczyć deregulację tych branż przez nieudolnych polityków, wszechwładnych urzędników, śmieszne media i zachodnie korporacje próbujące przed wejściem na nasz rynek wyciąć lokalną konkurencję. Winą branży jest to, że nie potrafimy dobrze się zorganizować, wybrać swoich przedstawiciel, olać, zarabiających po 5000zł, zawsze "biednych" lekarzy, policjantów, górników i stoczniowców i ostro, jednym głosem zawalczyć tym razem o swoje. Kopią nas ze wszystkich stron i napuszczają na siebie. Nie tędy droga. Co stoi na przeszkodzie, aby stawki za transport wzrosły tak jak wszystko w tym kraju np. o 40%? Gdyby transportowcy podnieśli do 4,5 zł/km cała branża natychmiast by to pozytywnie odczuła. Wycieczki zdrożałyby przez to max 10%. Co stoi także na przeszkodzie, aby biura podniosły swoje marże o następne 10%? Nic by się nie stało. Polacy płaciliby za swój wypoczynek o 20% więcej, ale mieliby bardziej komfortową i bezpieczną usługę. Tak jak Polacy musieli zgodzić się na 20% - 50% podwyżki wszystkiego, dlaczego w turystyce nie można tego tak samo zrobić? Można. Lechu.
|
Odpowiedzi:
 Ludzie nie dajcie się manipulować. [2008-07-24 21:54 83.31.97.*]
Mam rację, mam transport i zaczynalem w najgorszym juz okresie w 2000roku kiedy koszty wzrastały a ceny za km stanęły. I dzieki temu, że zawsze trzymałem cenę za wynajem, to po 5 latach zamieniłem starego ikarusa na setrę, następnie mercedesy, bo mam z czego je kupić i utrzymać. A to, że mniej jeżdzę niż moja konkurencja, nie szkodzi, ale oni szybciej wozy zjeżdzą, jakby nie wiedzieli, że z każdym przejechanym kilometrem wzrasta utrzymanie wozu(naprawy, przeglądy)a nie zarabiaja wcale więcej. Wyznaję zasadę skoro mam tabor dużej wartości, najwyższego standardu za który musiałem zapłacić, to Klient/zleceniodawca ma za niego zapłacić. W tym roku było bardzo dużo tel. w sezonie o podstawienie autokaru,bo odpadły po kontroli, a mnie wozy od kilku lat odjeżdzają, nie wiem co to znaczy latac po wydziale komunikacji za dowodem. Nic taniego, nie może być dobre i o tym należy pamietać. odpowiedz »
|
