Kolej pozbędzie się niepotrzebnych nieruchomości?
Tematyka:
Gadu- Gadu, dworce są atrakcyjne , ale tylko w dużych miastach, takich jak Poznań, Warszawa czy Katowice. W mniejszych miejscowościach nie ma szans na przekazanie dworców w inne ręce, bo niikt ich nie potrzebuje, a jeśli już uda się taka sztuka to , jest to przypadkowy zbieg okoliczności, działający na zasadzie : ,,z braku laku i kit dobry". Co do kondycji spólki , jest ona rzeczywiście tragiczna. Obecnie , nie jest możliwe wyprowadzenie kolei z zapaści. W 2001 r , po hucznym wdrożeniu nowej struktury, spółki kolejowe rozpoczęły działalność w zerowym kontem zadłużenia, bo zadłużenie pozostało w dawnej PKP, którym zarządzał likwidator. Jakim więc cudem w tak krótkim okresie spólki nazbierały tyle długów? Odpowiedź jest pod ręką, wystarczy spojrzeć na kolejne władze kolejowych molochów.
Podstawową normą i warunkiem zatrudnienia na stanowiskach w PKP i jej spólkach jest nieudolność . Wychodzi na to, że im większą indolencją wykazuje się dany osobnik z jakimś papierkiem potwierdzającym wykształcenie , tym wyższe i bardziej odpowiedzialne stanowiska będzie piastował. Bo kto może być odpowiedzialny za upadek firmy, jeśli nie jej kierownictwo. Kradzieże mienia kolejowego na szeroką skalę, minn. handel taborem, materiałami eksploatacyjnymi, lewe przetargi, brak kontroli, brak kultury organizacyjnej. To są przykłady, które co jakiś czas obiegają krajową prasę. Przy każdej nowej aferze , kolejowi bosowie starają się zamydlać oczy społeczenstwu podnosząc zawsze ten sam argument, czyli kradzieże mienia przez złomiarzy. A tym czasem najwięksi złodzieje siedzą na stołkach i mają się bardzo dobrze. Do dzisiaj nikt nie rozliczył wykrytych przekrętów i nigdy nie zostaną rozliczone. Zamachy bombowe też już były w jednej ze spólek związanych z koleją. O czym więc to świadczy? Świadczy to o tym, że kolej jest obecnie w fazie przekształcania struktur gospodarczych w struktury mafijne. Są ku temu wszelkie możliwości. Rozległy teren działania, skomplikowane procedury, wyjątkowo uprzywilejowana pozycja na rynku, brak nadzoru państwa nad działaniami PKP , tworzy kuszącą niszę dla działalności przestępczej.
A wszystko to, za pieniądze podatników, bo forsa pochodząca z dzialalności została dawno rozparcelowana, na siedziby, kontrakty, wyjazdy, bezużyteczne szkolenia i inne tego typu bajery.
A teraz do Grecji na urlop, bo wakacje nadchodzą.
Z poważaniem
Zarazek1
